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    差异化网络的共同命运

    发布时间:2018-08-08 11:58     浏览量:

    铁质的会议室,铁板背景板,铁板网退伍军人,自来水是平台,流水是行业价值。通过这种方式,我描述了已经历了16年的“中国主流汽车网络高层论坛”。这个论坛的背景仍然是一个行业交流的汽车网站的出现。今天,最初参加论坛的人并不多,但目前很多参与者也至少有7次经历,包括我自己。他们不一定是媒体,甚至不是汽车行业。他们只对这种沟通有感情和认可。正如论坛发起人谢维烈所说:“我55岁,留在车圈,为什么?第一是坚持不懈。”然而,正是由于这些变化,论坛的主题往往是新的。 。今年的主题是在差异化的在线世界中建立一个命运共同体。谢伟烈承认,年度论坛主题来自1月份的冬季达沃斯论坛,该论坛被称为“将自己的思想和想法置于巨人的肩上”。

    这个主题非常实用。一方面,汽车圈确实有互相帮助的传统。一方面,每个人都感到困惑和困惑。对参与者的讨论虽然很难得到答案,但至少反映了他们各自道路的看法。在过去130年的汽车开发中,该系统仍然基于传统的OEM。面对“新四”(电动、网络化、智能、共享)的影响,该行业的价值链可能会发生变化。如何找到你的位置?

    差异化网络的共同命运

    一年四季论坛的赞助商,一汽丰田也给出了自己的理解。一汽丰田副总经理刘振国认为,原有的行业格局发生了前所未有的变化。从媒体层面来看,手机逐渐成为主要的通讯手段。由于媒体也处于领先地位,传统媒体已经发生变革,大数据的精确推动正在实现。这些趋势改变了原有的媒体格局。从本质上讲,差异化更加专业化,建立共同命运是一种聚合。就汽车制造商而言,新车制造力量和传统汽车公司未来会发生什么样的碰撞?事实上,他们的核心价值观是相同的,即为客户提供优质的产品和良好的服务,无论谁出生,无论谁抓住这一点,谁都能成为赢家。在这个过程中,需要价值的共振和培养的指导,从而可以实现真正的聚合。客户的复兴是当前市场的趋势。一汽丰田的勘探也发生了变化。该产品已经推出,新产品系统已逐步推出。在营销层面,基于回归原点,接受客户的服务理念,提出了“营销3.0”的概念。

    作为传统汽车杂志的媒体人,来自《风度车》的刘洪仓谈到了他对“区分世界”的看法

    《风度》不是纯粹的汽车杂志,它们利用跨界,即星级资源的整合或重新包装。使用红色,特别是红色的“小鲜肉”,用汽车品牌嫁接。他们的明星效应可以将信息传递到篮筐外,他们也有很强的携带能力。杂志本身的格式也多样化,包括视频和各种社交平台。刘洪仓还认为,印刷杂志并非没有需求,但实在太多了。目前,北京有近10种专业杂志。如果在北方,城市和土地上有一本书,或者总共有两三本书,那就没关系。

    该门户网站正在引领互联网,但这是十年前的事了,但它现在被归类为“传统”。作为此代表,负责媒体运营的新浪汽车介绍了他们的进展。新浪的自媒体平台包括“观看”和“微博”,其中“观看点”是文章发布平台。当前的观点结合了算法分布和手动分发,并且为大型事件和特定主题倾斜了额外的资源。在内容商业化创新方面,主要的推动力是建立一个专栏,要求定期播放内容,并与作者共享版权。作为这个模型的代表,《李楠表示,》专栏的创始人李楠也介绍了自己的经验。李楠曾担任爱奇艺汽车的负责人,现在他正在创办自己的视频节目品牌。

    《李楠表示,》计划已经开始了一周年纪念日。他认为每个8分钟的视频足以解决问题。李楠还提到了KOL和Big V之间的区别.Big V拥有非常强大的2C流量并拥有自己的用户群,但KOL的优势在于其专业性。许多人已经在这个行业工作多年,而大V则不是。在社交平台拥有自己非常庞大的基础之后,有很多大V在行业中定义自己,但他对行业的真正理解并不深刻。然而,与目前的趋势一致,许多KOL也走上了大V的道路,而Big V也可以将自己打入KOL。如今,该国推广“互联网+”。事实上,“互联网+”是汽车行业优秀媒体平台+ KOL的真正价值所在。我们是汽车媒体人,我们的意见非常专业和前瞻性,但我们不是消费者群体的代表。汽车的用户群非常混杂,我们都有车,但不一定了解车,那么KOL的作用就是告诉你如何玩这款车。

    搜狐汽车事业部副总编王惠芳解释了她对差异化的理解。第一个趋势,我们在过去两年进入5G时代,将大大增加数据下载量,并将进一步扩展和扩大互联网接入时间,因此我们每个人需要2 - 3年才能留在虚拟世界。在现实生活中,与人们互动的时间,除了睡眠时间,我们生活中的每一天都不可避免地被互联网世界、交通世界所支离。第二个趋势是,未来越来越多的媒体不再需要人们写新闻。内容的稀缺性,包括整合的严格性,可以完全被机器取代。大量的编辑团队将面临这样的立场。第三个趋势,生活中的许多便利可能已经通过无人模型融入生活。例如,如果你现在去图书馆,你会发现图书馆已经有无人机为你分发书籍,京东快车有些社区已经试用过了。第四个趋势,大数据,将深刻影响每个媒体从业者的生活。例如,阿里,投资部门太多,基本上掌握了中国国家食品,服装,住房和交通的所有大数据。例如,智能手表可以准确记录您的心率,健康状况,睡眠时间,从而衡量您的整个人的生命体征和健康状况,这可以导致您的精确寿命,从而可能将数据输入银行和金融机构。 ,产生贷款的年数。这些趋势实际上是我们每个人的感受。他让我们觉得时间已经过去,但人们不可避免地接受这种分裂。我们必须学会接受分裂的混乱。事实上,它不值得慌乱。核心是你知道你想要什么,你的价值是什么。朱伟华曾经是该杂志的负责人。他经历了创业过程,现任中国汽车工业协会服务委员会秘书长。他的转型也代表了媒体人在面对智能、网络趋势时的反应。例如,他说,在售后服务领域,如何解决汽车新动力的售后服务问题,因为这些公司很可能不会采用传统的4S店模式。传统方法可能需要媒体语音报告。但是,现在考虑是否可以使用信息技术来解决必须在之前独占的4S店中使用的此类服务。至少这些创新型公司愿意探索一些新型号,真正的智能网络连接时代可能会出现在这些细节中。

    朱伟华说,过去,与许多汽车公司营销部的、公关部门有更多接触。现在更多的是他们的IT部门、研发部门,以及销售或旅行服务的运营部门。希望促进一些创新。由于它来自媒体,因此更需要通过相对易于理解的语言将这些创新引入同事。最后,通过媒体或内容制作者,传播到最终消费者并寻求制造商和消费者之间的共识。

    这个曾经被称为“汽车网络媒体高层论坛”的论坛现在已经删除了“媒体”这个词,而且更加多样化,所以每个人都在谈论得更广泛。事实上,在新四的趋势下,汽车的定位将发生变化,从购买汽车到使用汽车,从追求性能到追求乘坐舒适性,从汽车驾驶体验到自动驾驶。我们的汽车媒体,以前定位为“购物指南”,主要是“测试”,这些可能在将来没有现实的需求。虽然不断有新的力量,并且不断有破坏者进入,但在过去的几年里我们仍然可以维持一个相对传统的系统。但我们必须看到变化,有自己明确的认知和坚持。如何在新时代构建新的三视图,“中国主流汽车网络高层论坛”提供了非常好的交流机会,这是这个论坛16年来的最大价值。

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